Chevrolet Camaro Coupé LS 2012

La Chevrolet Camaro Coupé LS 2012 est l’incarnation même de la voiture sport du 21e siècle. Elle va au-delà de la simple course à la puissance, pour offrir les toutes dernières technologies et réaliser ce que l’on a souvent considéré comme des objectifs opposés. Par exemple, l’opposition entre la puissance motrice et le rendement écoénergétique, facteur tellement essentiel dans les voitures modernes – et encore plus dans les voitures sport. Les Camaro Coupé LS 2012 sont des voitures fougueuses équipées d’un moteur V6 de 3,6 L développant 323 chevaux – 18 ch de plus que les Ford Mustang V6 2012. Grâce à des technologies sophistiquées telles que l’injection directe et le calage variable des soupapes, une consommation sur route de 6,6 L/100 km est une économie que l’on attendrait plutôt d’une berline intermédiaire.

Chevrolet Camaro Coupé LT 2012

La configuration double du poste de conduite de la Chevrolet Camaro Coupé LT 2012 et ses deux groupes d’instruments analogiques témoignent de l’évolution sophistiquée du design des voitures sport, qui rappelle parfois le passé, tout en présentant un aspect nettement moderne. Les sièges fermes offrent le soutien nécessaire pour bénéficier pleinement de la tenue de route précise de la Camaro Coupé LT 2012. Choisissez la musique que vous désirez écouter, avec le lecteur CD ou MP3 de série – ou parmi les 130 chaînes de la radio par satellite SiriusXM, de série également. Ensuite, enclenchez la boîte manuelle six vitesses de série pour éprouver des sensations de conduite intenses, dans une voiture à l’aspect impressionnant.

Chevrolet Camaro Coupé SS 2012

Quand on fait référence aux performances de la Chevrolet Camaro Coupé SS 2012, de grands noms se révèlent, notamment Brembo et ses énormes freins de performance à quatre pistons ainsi que les pneus Pirelli P Zero à ultra hautes performances sur la Camaro Coupé SS 2012. Regardez de plus près pour découvrir une puissance de traitement micro-informatique robuste qui optimise la précision du comportement routier – testé et perfectionné sur l’une des pistes les plus réputées au monde : celle de Nordschleife à Nürburgring en Allemagne. Les réglages sont encore devenus plus précis grâce à la rigidité suprême du châssis qui élimine pratiquement la flexion et la torsion.